風門電控氣動閉鎖裝置足已改變煤礦通風巷，它給人們提供方便的同時加的注重，兩道風門不能同時打開，*的防擠傷裝置在自動情況下也不會發生傷人現象。

風門電控氣動閉鎖裝置與風門液壓自動裝置的區別與聯系

改變是為了迎接的自己，在煤礦井下有這么一支隊伍，它從最不起眼的開始到華麗的轉變用了幾十年的時間，時光雖長但是在冗長的歷史里，沉淀下來的是無數人的智慧，歷史足已讓它加的光芒，它就是平衡無壓風門，它是在根據煤礦的不同需求改變著的，從材料的轉變到技術的研發，今天的成果是過去的人們無法想象的，而讓礦用平衡風門加的燦爛的就是它的配套裝置---風門用電控裝置。

風門電控氣動閉鎖裝置究竟有什么魅力呢？

原來的工作礦車或行人需要經過風門時，需下車去開門，由于兩道門離著較近，為了防風又不能一次打開，經過互鎖的一套風門需下車四次進行開關，大大的影響了工作效率，有的風壓大的井下還不易打開門，就容易造成開門困難的現象，為開門帶來了隱患，風門傷人的現象也時有發生，當無壓風風門安裝了電控裝置后真正的實現了自動化，可謂是，井下防風水平高，便捷都，紅外感應開關門，一路暢通過巷道。

風門用電控氣動裝置與風門液壓自動裝置的區別與聯系

其實嚴格的來說風門電控氣動裝置只是電控裝置的一種，還有另一種的液壓控制裝置，這兩種裝置的動力與工作方法是不同的，電控氣動裝置是由紅外感應裝置，電控箱，氣控箱，氣缸，氣管，防爆按鈕組成，液壓控制裝置是由感應裝置，液壓泵站，門磁傳感器，液壓缸，聲光報警器，主機組成，雖然二者都屬于非常便捷不用手動的裝置但是單從結構上可看出，液壓裝置較氣動裝置配件較為復雜，液壓裝置加了套液壓泵站它的動力也比氣控裝置大的多，氣控裝置勝在它的穩定性較高，只需要井下氣源，電源的配合就能實現的作用；液壓裝置是由電機驅動液壓泵壓出的液壓經減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅動力，液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口，經回油過濾器后返回油箱然后產生的開門動力，雖然液壓油能重復使用，但畢竟也是易耗品有一定的消耗，這就造成了一定的成本，但是它的大動力也是毋庸置疑的，它只適合零上25度的煤礦使用，疆煤礦用的較多，山西內蒙煤礦一般采用氣動裝置，它們同屬自動裝置，工作方式也是一樣的只是結構與動力有別，如有需要自行選擇吧。